武並－恵那で６８８３レを撮影したあと、須原－大桑の伊奈川橋梁の西詰に陣取ることにしました。 よく晴れて青空が美しく、山の頂が輝いています。３０８８レは顔が黒くなってしまいますが、側面に陽が当たるので広島更新色の特徴がよくわかるはずです。

そして２発目は伊奈川橋梁という順番になります。この日は貨物を４列車、この伊奈川で撮影することになるのですが、その中で絵としてもっとも美しいのが６８８３レでした。 まぶしいほどの雪景色の中、朝の光をいっぱいに受けて山男

食べかけの牛めし弁当をナビゲーターシートに置いて、大桑→須原の伊奈川橋梁の東詰へと速攻で移動しました。 鉄橋を渡って緩やかなカーブを描きながら15.2‰の勾配を上ってくるのですが、 複線化するためか（!?）

この日の国道19号線は片側交互通行が３箇所ほどあり、流れに乗らないまま南下していると、 大桑の伊奈川橋梁ではバックミラー越しにお目当ての列車が迫ってきて、 野尻駅での停車時間で再び追い越し、この駅の名古屋方のポイントに滑りこむことができ

６８８３レを追いかけながら前日の朝撮った伊奈川橋梁へやって来ました。 前日後追いで撮影した３０８８レが鉄橋を渡ってくるところを、反対側へ渡って正面から撮る予定でしたが、考えていたアングルは草や木が伸びていて撮れないので

伊奈川秀和 内閣府大臣官房少子化・青少年対策審議官 今年の新潟フォーラムもついにファイルトーク(^^)

１３日の午前３時過ぎには最初の目的地=伊奈川橋梁付近までやって来ました。 道の駅で仮眠して、辺りが明るくなり始めた頃から活動開始．．． 最初の獲物は６８８３レですが、ここ伊奈川橋梁ではその前に３０８８レが通過します。

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