砂浜が締まっている理由は河口より約40km南西に位置する 手取川 、千里浜周辺の 大海川 や 宝達川 が運搬した土砂が沿岸流（ 対馬海流 ）や北西の季節風によって運ばれ、なおかつ羽咋市の北にある滝崎が土砂をUターンさせ千里浜に堆積させたためである [1] 。

こちらはテニスコートの宝達川側…こちらは違う地区の方々。 この時はもう終盤で刈った草を集めてました。 で、予定通り7時で終了解散となり、参加者全員にこれ。 帰宅し、朝食もまだだったので

砂浜が締まっている理由は河口より約40km南西に位置する手取川、千里浜周辺の大海川や宝達川が運搬した土砂が沿岸流（対馬海流）や北西の季節風によって運ばれ、なおかつ羽咋市の北にある滝崎が土砂をUターンさせ千里浜に堆積させたためである。

砂浜が締まっている理由は河口より約40km南西に位置する手取川、千里浜周辺の大海川や宝達川が運搬した土砂が沿岸流（対馬海流）や北西の季節風によって運ばれ、なおかつ羽咋市の北にある滝崎が土砂をUターンさせ千里浜に堆積させたためである。

宝達川をくぐり、津幡方に姿を見せた489系。 一度、幼かった頃に七尾線内を489系に乗車した記憶がありますが宝達川のことなんぞ知るわけもなく（笑） 今こうしてデジイチで七尾線乗り入れの489系を撮影することができ

2009FEB11コンクリートトンネルR471石アーチ風の装飾付国道に堂々存在する一車線の川底トンネル。装飾はだいぶ傷んでおり、はがれた部分もある。

2009FEB11 レンガトンネル 七尾線免田－宝達／宝達川 七尾線の川底トンネル。ご覧の通り、トンネル部分が谷底になる線形で、京阪の軍道跨線橋を思い出すが、レンガアーチは原形を保っているので、こちらは電化の際の盤下げが原因か。

画像は国道417号線にある宝達川隧道(宝達志水町)で、トンネルの上を宝達川が流れています。国道から川の様子が見えるわけではないのでピンときませんが、住宅地や道路より高い場所を宝達川は流れています。確かんっ十年前に小学校で習ったような・・・。

主な天井川 渡良瀬川 - 栃木県足利市付近 常願寺川 - 富山県富山市付近 宝達川 - 石川県羽咋郡宝達志水町 長良川 - 岐阜県岐阜市付近 旧草津川 - 滋賀県草津市、現在は新河道開削により廃川。 百瀬川 - 滋賀県高島市マキノ町沢付近 天竺川、高川